麥克森maxon motor電機(jī)航空航天工業(yè)驅(qū)動(dòng)

二十多年來(lái)，maxon 的驅(qū)動(dòng)技術(shù)直在推動(dòng)紅色星球上的火星探測(cè)器。今天，在現(xiàn)代長(zhǎng)途飛機(jī)中可以找到數(shù)百個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?；氐降孛妫琺axon 及其客戶(hù)為客機(jī)、直升機(jī)、航天器甚無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)由單個(gè)組件或復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)組成的驅(qū)動(dòng)解決方案。maxon 保證其用于航空航天工業(yè)的高效、可靠和強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有與倫比的質(zhì)量。maxon 已于 2012 年通過(guò) EN 9100 認(rèn)證（相當(dāng)于 AS 9100）。該標(biāo)準(zhǔn)是門(mén)為開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)航空航天工業(yè)組件的公司制定的。在我們的內(nèi)部實(shí)驗(yàn)室，我們測(cè)試我們的驅(qū)動(dòng)器的抗振、抗沖擊、抗寒、抗熱和抗真空能力。

今天，數(shù)百個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在現(xiàn)代中長(zhǎng)途飛機(jī)上。由于更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)高能效和低維護(hù)組件的需求，電動(dòng)執(zhí)行器越來(lái)越多地取代航空中的液壓或氣動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)執(zhí)行器可以在無(wú)數(shù)車(chē)載系統(tǒng)中找到，例如空調(diào)系統(tǒng)，它們確保宜人的溫度和新鮮空氣。許多小型閥門(mén)和執(zhí)行器，主要是無(wú)刷扁平電機(jī)，用于控制氧氣和壓力水平。maxon 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在飛機(jī)控制系統(tǒng)中也發(fā)揮著重要作用，例如用于控制飛行高度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)油門(mén)系統(tǒng)。

應(yīng)用

• 飛機(jī)控制系統(tǒng)：小型操縱面執(zhí)行器、緊急燃油切斷閥、電傳操縱系統(tǒng)、襟翼、空調(diào)系統(tǒng)

• 機(jī)載通訊和客艙設(shè)備：天線執(zhí)行器、窗簾系統(tǒng)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、馬桶沖洗、頭頂行李艙鎖定裝置

maxon 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已成為眾多研究任務(wù)的部分，例如火星、月球或深空探險(xiǎn)。在火星上，maxon 驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)了多輛火星車(chē)并經(jīng)受住了那里的惡劣條件。我們的產(chǎn)品不斷用于衛(wèi)星、太空探測(cè)器、際空間站和太空實(shí)驗(yàn)室。我們從所有這些任務(wù)中獲得的集體知識(shí)使我們地球上的客戶(hù)受益，他們依賴(lài)我們堅(jiān)固耐用的批量生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)組件和系統(tǒng)。

應(yīng)用

• 用于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)閥門(mén)、太陽(yáng)能電池陣列驅(qū)動(dòng)和部署的驅(qū)動(dòng)。對(duì)接和分離系統(tǒng)的執(zhí)行器

• 研究航天器和機(jī)器人探測(cè)器的特定任務(wù)機(jī)制，特別是月球和火星

麥克森MAXON DCX

maxon DCX 電機(jī)和齒輪箱具有令人印象深刻的功率密度，其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)使 DCX 電機(jī)成為幾乎適用于任何應(yīng)用的高動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)器。例如，DCX 22 是 maxon 有刷電機(jī)中的。它易于在線配置，并具有令人難以置信的功率和能源效率，這對(duì)于電池供電的應(yīng)用關(guān)重要。對(duì)于太空任務(wù)，驅(qū)動(dòng)器通常會(huì)得到加強(qiáng)，以使其能夠經(jīng)受住劇烈的振動(dòng)和撞擊。

麥克森maxon EC 無(wú)框平板系列

無(wú)框電機(jī)套件僅包含個(gè)轉(zhuǎn)子和定子——沒(méi)有軸承或電機(jī)軸。它們的外徑僅為 45  90 毫米，緊湊。它們的扁平設(shè)計(jì)、高扭矩和充足的電纜密封套空間可大程度地與您的應(yīng)用程序集成。

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