意大利Frigomec密封油分離器

Frigomec無(wú)需更換過(guò)濾器的密封油分離器

Frigomec特別適用于跨臨界 CO 2系統(tǒng)

特征

外殼尺寸從 89 到 508 毫米

可選油儲(chǔ)備可以添加

連接類(lèi)型

用于釬焊的 ODS；根據(jù)要求連接類(lèi)型：NPT、OD 用于對(duì)焊

允許壓力

130 巴

溫度范圍-10  +160 °C

產(chǎn)品代碼TTE

冷卻液類(lèi)型R744 和其他低 GWP

Frigomec密封油藏分離器

Frigomec密封油藏可以用兩個(gè)深拉蓋或兩個(gè)底部和個(gè)由管制成的中心體（殼）建造。

體積

容量從 6 升到 30 升。

連接類(lèi)型

從 3/4" 到 1" 的旋轉(zhuǎn)鎖連接

允許壓力

根據(jù)要求，工作壓力可達(dá)大值。45 bar 可用

溫度范圍-10/+120°C

產(chǎn)品代碼反滲透

冷卻液類(lèi)型HCFC – HFC – HFO –HC、R744 和其他低 GWP

型號(hào)：

RO-6

RO-B

RO-12

RO-16

RO-21

RO-30

Frigomec帶有聚結(jié)濾芯的可拆卸油分離器

Frigomec特別適用于跨 臨界條件下的 CO 2系統(tǒng)

連接類(lèi)型

根據(jù)要求：OD、ODS、NPT

允許壓力

130 巴

溫度范圍-10/+160°C

產(chǎn)品代碼SPO

冷卻液類(lèi)型HCFC - HFC - HFO –HC、R744 和其他低 GWP

Frigomec帶有聚結(jié)濾芯的可拆卸超高效油分離器

Frigomec整個(gè)系列可配備輔助容器套件和位于容器底部的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)。這允許快速更換，從而避免連接到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的法蘭模型的困難

特征

分離度高達(dá)99%

體積

體積從 4.5 升到 30 升。

連接類(lèi)型

ODS 從 ?28 到 ?80

允許壓力

根據(jù)要求，工作壓力可達(dá)大值。33 bar 可用

溫度范圍-10/+120°C

產(chǎn)品代碼SO-ISC

冷卻液類(lèi)型HCFC – HFC – HFO –HC、R744 和其他低 GWP

型號(hào)：

SO-ISC-ODS 28/OD 33

SO-SC-ODS 35/0D 42.4

SO-SC-ODS 42/0D 48.3

SO-SC-ODS 54/0D 60.3

SO-ISC-ODS 64/0D 70

SO-SC-ODS 67/0D 76.1

SO-SC-ODS 80/0D 88.9

Frigomec分隔器！可檢油超效系列。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

帶聚結(jié)過(guò)濾器的超高效系列油分離器的特點(diǎn)是過(guò)濾程度高，可將制冷回路內(nèi)的油拖曳減少 99%。

濾芯的特殊形狀及其構(gòu)造甚可以阻止小的油顆粒。通過(guò)利用聚結(jié)現(xiàn)象，顆粒體積增加，直到它們變成液滴，通過(guò)重力落入分離器的下方部分，然后通過(guò)針閥（浮子）返回壓縮機(jī)。

筒式分離器還允許您在制冷回路被各種西方農(nóng)場(chǎng)污染或污染的情況下清潔制冷回路。

因此，考慮到濾芯的結(jié)構(gòu)特性，它能夠采用高過(guò)濾能力，并控制分離器的壓降，如我們?cè)诘?14 頁(yè)的表格中明確指出的那樣。

聚結(jié)濾芯的采用允許分離過(guò)程在通過(guò)速度變化時(shí)確保大效率，這與傳統(tǒng)系統(tǒng)相反，在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，過(guò)濾能力隨著速度的降低而顯著降低。

用浮動(dòng)機(jī)構(gòu)定位輔助油箱：

帶有浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的輔助油箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)允許些重要的特點(diǎn)：

- 任何更換都比其他系統(tǒng)更容易；

- 預(yù)充油操作比其他系統(tǒng)更容易；

- 具有 360 度旋轉(zhuǎn)的能力，便于將回油管路定位到壓縮機(jī)；

- 分離器主體的附件構(gòu)成了傾析槽的形成，也消除了浮子的間隙。

超高效、可拆卸的油分離器。建設(shè)性特點(diǎn)：

帶有聚結(jié)濾芯的額外效率、可拆卸式油分離器以其特別高的過(guò)濾度而著稱(chēng)，這允許減少 99% 的油在冷卻回路內(nèi)的拉動(dòng)。濾芯的形式及其緊湊的設(shè)計(jì)也允許過(guò)濾小的油粒。通過(guò)采用聚結(jié)過(guò)程，顆粒會(huì)不斷增加體積，直到它們變成液滴，這些液滴會(huì)因重力而落到油分離器的底部。然后液滴通過(guò)閥門(mén)（浮動(dòng)機(jī)構(gòu)）返回壓縮機(jī)。筒式油分離器還允許清潔冷卻回路，以防它被各種意外因素污染或污染。因此，考慮到濾芯的特殊結(jié)構(gòu)概念旨在獲得高過(guò)濾度，檢查油分離器的壓降是重要的，如我們第 13 頁(yè)的技術(shù)表中所示。 凝聚濾芯的應(yīng)用允許分離過(guò)程確保

大效率隨通過(guò)速度的變化；這與傳統(tǒng)系統(tǒng)相反 速度降低對(duì)應(yīng)于重要的過(guò)濾程度降低。

浮動(dòng)輔助接收器的定位

機(jī)制：

具有浮動(dòng)機(jī)制的輔助接收器的特殊構(gòu)造概念保證了些重要優(yōu)勢(shì)：

- 與其他系統(tǒng)相比，終替換更容易；

- 與其他系統(tǒng)相比，預(yù)充油的操作更容易；

- 可以 360 度旋轉(zhuǎn)，以便于將回油管路定位到壓縮機(jī)；

- 與分離器主體的連接形成了個(gè)傾析罐和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的空隙。

意大利Frigomec密封油分離器